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Por primera vez en la historia, tropas aerotransportadas rusas han aterrizado en el Ártico. Un batallón de desembarco aéreo de 350 paracaidistas pisó tierra en el aeródromo de la isla de Kotelny la madrugada de este viernes.

La primera etapa del desembarque consistió en llevar a tierra el equipamiento militar y las varias toneladas de cargas técnicas necesarias. Unos 15 minutos después llegó el turno de los efectivos, quienes saltaron desde los Ilyushin Il-76 en medio de vientos de hasta 15 metros por segundo en la altura y de entre 12 y 14 metros por segundo cerca de tierra, según comentó a la agencia de noticias RIA Novosti el teniente general Vladímir Shamánov, responsable de la dirección de las maniobras. Para comparar, el máximo admisible internacionalmente para desembarcos aéreos es de 12 metros por segundo en la altura y 10 metros por segundo cerca de tierra. "Nadie más en el mundo salta con paracaídas en condiciones climáticas tan malas. En este campo seguimos manteniendo el liderazgo", acentuó Shamánov.


Las maniobras incluyeron ejercicios de destrucción de grupos móviles de supuestos enemigos en parapentes y motonieves, la toma de control del aeródromo y la preparación del terreno para posibilitar el aterrizaje de aviones militares de transporte. Otras tareas consistieron en simulacros de labores de rescate y asistencia a los científicos que trabajan en la zona.

La isla de Kotelny es la más grande del archipiélago de Nueva Siberia, situado entre el mar de Láptev y el mar de Siberia Oriental, en la Rusia ártica. Aloja una base militar desde el año 1949, pero a inicios de los años 90 sus instalaciones quedaron abandonadas. Las labores de reconstrucción de la base y de su aeródromo –llamado 'Temp'– se iniciaron hace medio año. Los ejercicios militares de este viernes han contado con la participación de cuatro bombarderos estratégicos Tu-95MS que patrullaron sobre el océano Ártico durante 24 horas seguidas, con reabastecimiento en vuelo. A lo largo de 2014 la aviación marítima rusa patrullará el Ártico regularmente, anunció este mismo 14 de marzo el portavoz de la Marina rusa del Norte, Vadim Serga, según recoge el diario 'Rossiískaya Gazeta'. Detalló que la ruta incluirá también el aeródromo de Temp.

Fuente: RT
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El presidente ruso, Vladímir Putin, ha ordenado ampliar la presencia militar rusa en el Ártico, región donde no deja de aumentar la competencia por los recursos minerales.

Las declaraciones de Putin llegan después de que el ministro de Relaciones Exteriores canadiense, John Baird, anunciara las aspiraciones de su país al Polo Norte en el marco de una campaña para ampliar su territorio en la plataforma Ártica.

En una reunión con la cúpula militar este martes, el mandatario ruso subrayó que Rusia está regresando activamente a esa región y "debe disponer de todas las herramientas para la defensa de su seguridad y de los intereses nacionales".

"El próximo año hay que finalizar la formación de nuevas agrupaciones y unidades militares en las Fuerzas Armadas. Particularmente se debe prestar la atención al despliegue de la infraestructura y unidades militares en el Ártico", dijo Putin citado por el portal 'Voz de América'.



El gobernante ruso señaló además que este año se planea firmar un contrato para la elaboración del proyecto para restaurar el aeródromo militar de Tixi, en la república rusa de Sajá, y obras de construcción e instalación en la base aérea Severomorsk-1, en el noroeste del país .

Asimismo, acentuó la importancia de reconstruir la antigua base soviética de las islas de Nueva Siberia abandonada a principios de los 90.

Fuente: Voz de América
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A principios de octubre, Putin declaró firmemente que Rusia nunca iba a "ceder" su zona ártica. De hecho, el aeródromo situado en la isla de Kotelny, la mayor de las islas rusas en la región Novosiberiana, se está reactivando.

El campo de aviación Temp, que entró en funcionamiento en 1949 y luego lo hizo durante 20 años, vio su actividad suspendida y las infraestructuras conservadas para su uso futuro. Desde entonces, la política rusa hacia el Ártico se ha vuelto más agresiva y uno de los elementos de esa política es restablecer el campo de aviación antes mencionado para los aviones de la Fuerza Aérea de Rusia.

En 2012, hubo un accidente de helicóptero durante la visita de unos especialistas rusos a la isla. Nadie murió, pero el percance detuvo las actividades de reactivación. Este año las personas y los equipos fueron transportados allí por mar. Ya en septiembre una expedición incluyó a 150 personas y 40 máquinas y vehículos.



El proceso de reactivación de la base fue rápido y, a finales de octubre, el primer An-72 de transporte aterrizó allí. En la actualidad, un servicio de control del tráfico aéreo está presente, junto con alojamiento, suministro de agua propia, una central eléctrica y de calefacción. El campo de aviación no va a ser uno de los pequeños precisamente, ya que será capaz de acomodar aterrizajes de aviones tan grandes como los cargueros Il-76.

El trafico aéreo en Temp se espera que sea regular durante el año y con cualquier tiempo.

Hay planes para continuar la expansión con otro campo de aviación, Tiksi, en Yakutsia. Se dice que el papel de las bases del Ártico es proteger y servir a la Ruta del Mar del Norte de la ruta marítima y la zona del Ártico adyacente.

Fuente: The Aviationist
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Los países del extremo norte van a ser los nuevos actores emergentes en la frontera del Ártico. La capa de hielo polar se está derritiendo a un ritmo mucho más rápido que el previsto anteriormente, y puede estar completamente libre de hielo en el verano de 2040 o antes. Hay una gran cantidad sin explotar de recursos en el Océano Ártico, tales como nuevas rutas de navegación, pesca, turismo, y se cree que contiene la mayor de las reservas mundiales de energía restantes. Este año ha dado lugar a un frenesí de exploración de petróleo y gas, que sólo aumentará a medida que el hielo retroceda. El verano que viene traerá una búsqueda más intensa de los recursos. La cooperación se requiere entre las naciones del norte para evitar disputas territoriales y conflictos en la cima del mundo.

Laurence C. Smith, profesor de geología en la Universidad de California en Los Angeles ha escrito acerca de lo que está ocurriendo ahora en su libro, "El mundo en 2050: Cuatro fuerzas que configuran el Futuro de la Civilización del Norte". Las naciones del Ártico, a las que él se refiere como NORCs incluyen a Rusia, Canadá, Estados Unidos, Noruega, Dinamarca (Groenlandia) e Islandia. En comparación con gran parte del mundo, estas naciones van demográficamente en aumento y son económicamente sanas en su mayor parte. Su poder está en expansión debido a las cuatro fuerzas que se describen en el libro: las tendencias demográficas, la demanda de recursos naturales, la globalización y el cambio climático.


Smith explica que el instrumento para garantizar la exploración y el desarrollo en el Ártico ya se ha establecido en forma de un tratado. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar se utiliza actualmente para resolver disputas marítimas y puede aplicarse fácilmente a las aguas del Ártico de nuevo acceso. La mayoría de los países han ratificado este tratado, con la excepción de los Estados Unidos.

Rusia, con su enorme costa del Ártico es el perro grande en esta nueva arena geopolítica. Opera la mayoría de los rompehielos del mundo, es el más implicado en la exploración, y ha plantado simbólicamente una bandera rusa en el lecho marino en el Polo Norte. Los otros NORCs, para no ser abrumados por la presencia de Rusia, están luchando por reevaluar y aplicar sus estrategias en el Ártico.

Canadá, la potencia del Ártico con la segunda mayor línea de costa, está expandiendo sus fuerzas a lo largo de su periferia norte en cuanto a bases militares e investigación.

Los Estados Unidos, después de haber retirado la mayor parte de sus fuerzas de Alaska después de la Guerra Fría, las está recolocando, ya que vuelve a descubrir el significado de la región.
Noruega, tal vez las más desarrolladas del Ártico, gracias su clima favorable, también está colocando más fuerzas al norte y dando mayor desarrollo a sus puertos del norte.

Groenlandia, un territorio desde mucho de Dinamarca, está contemplando seriamente la independencia, ya que se da cuenta de su importancia estratégica y el auge potencial en recursos mientras el hielo se derrite.

Islandia, situada en una posición estratégica en el Atlántico cerca del Círculo Ártico, no tiene más pretensión territorial en el Ártico, pero defiende ferozmente su soberanía de la inversión extranjera.

Las disputas territoriales existen, al tiempo que Noruega y Rusia cuentan con unas relaciones difíciles sobre las islas Svalbard. Sobre el papel, pertenecen a Noruega, pero contienen una creciente población de inmigrantes rusos. Sin embargo, las naciones avanzadas del extremo norte, no es probable que vayan a ir a la guerra unos contra otros por el Ártico.

Es probable que haya una cooperación mucho más que conflictos, teniendo en cuenta las limitaciones de la región. Todavía hay una gran cantidad de hielo marino y será por algún tiempo así. Hay témpanos que se desplazan y grandes distancias para cubrir con pocos puertos.

La mayor preocupación es por un accidente medioambiental, como un derrame de petróleo que se produzca en la región, y no hay barcos suficientes para ayudar a contener la misma. Además, las actividades ilegales son una preocupación, ya que habrá pocos barcos en la región para monitorear la actividad sospechosa, como la pesca ilegal o la caza de ballenas. Por desgracia, como la presencia humana crece, también lo hacen las posibilidades de que este tipo de incidentes se produzcan.


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Es muy costoso operar en la vasta e inhóspita región ártica. Sin embargo, el ejército canadiense está estudiando la manera de reducir costos y acelerar el movimiento de tropas y equipos mediante la construcción de varias bases militares en el Artico. De camino, esto podría ayudar a reforzar las reivindicaciones soberanas del país en el Ártico, mediante el despligue de soldados en el Artico de forma adicional durante todo el año. 

El plan, esbozado en un estudio que fue encargado por el comando de la fuerza de apoyo operativo, es una variante de la que puso en su lugar Operaciones en el Extranjero. Centros de transporte - esencialmente una pista de aterrizaje adecuada e instalaciones de almacenamiento - son los puntos estratégicos en todo el mundo para ser más eficaces cuando a los soldados se les llama a una localización concreta del globo que se encuentra en apuros. 

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Canadá ha anunciado que llevará a cabo ejercicios militares en el Ártico a gran escala.
La OTAN también anunció reclamaciones en el Ártico. ¿Qué puede decirse acerca de la militarización del Ártico?

Es algo que ha estado en marcha, más en serio durante los últimos cuatro años. Lo que me parece más llamativo es que el ministro de Defensa de Canadá, Peter MacKay, durante su visita a las tropas de su país en Afganistán la semana pasada, acompañado por el comandante militar de Canadá, Walter Natynczyk, quien va por buen camino para promocionarse como un alto cargo de la OTAN -por lo menos Canadá lo está promoviendo para tal- mencione ahora que este año, desde ahora anualmente,
Canadá llevará a cabo ejercicios militares en el Océano Ártico con el nombre en código Operación Nanook, y que estos "ejercicios de soberanía" serán los más grandes hasta la fecha, con al menos un millar de militares canadienses implicados.